Wie groß ist die optimale Benzinpumpe? Diese Frage wird oft falsch eingeschätzt und kann im Extremfall zu einem kapitalen Motorschaden führen.
Wann immer die Größe einer erforderlichen Benzinpumpe ermittelt werden muss, hilft es, die für den Motor entsprechende Fördermenge zu berechnen. Hier eine kleine Einführung, wie man das berechnen kann.
Die “Größe” der Benzinpumpe (nicht zu verwechseln mit der Gehäusegröße), wird von den meisten Herstellern in GPH (Gallonen pro Stunde) oder (Liter pro Stunde) angegeben. Um die “Bedarfsmenge” des Motors zu berechnen, gibt es eine simple Formel.
Optimale GPH = (Max. HP x BSFC) / 6
Optimale LPH = (Max. HP x BSFC) / 1.585
Die Variable Max. HP also maximale Horsepower kann aus den Konstruktionsdaten oder besser einem Dynosheet, also einer Leistungsmessung entnommen werden. Auch Simulationsprogramme, die das Zusammenspiel der Motorkomponenten “simulieren” können diesen Wert liefern.
Der zweite Wert BSFC Abkürzung für Brake Spezific fuel Consumption beschreibt den Wirkungsgrad des Motors. Dieser Wert ist kein konstanter, sondern abhängig vom Betriebszustand des Motors. Je nach Drehzahl und Belastung ergeben sich unterschiedliche Werte. Ich gehe dabei bei einem Saugmotor mit Maximalbelastung (Vollgas bei Max-Drehzahl) von ca. 0.5 lbs / Stunde aus. Bei Lachgasmotoren liegt dieser Wert etwas höher, bei ca. 0.5 bis 0.6. Andere Aufladungen, wie Turbo oder Kompressor, benötigen hier sogar 0.6 – 0.75 lbs pro Stunde bei Vollgas.
Wie groß ist die optimale Benzinpumpe? – Beispielberechnung
Wenn also diese Werte realistisch ermittelt wurden, können wir mit der Berechnung beginnen.
Wir gehen von einem “normalen” Benzin-Vergaser Crate-Engine mit 350 HP aus.
Unsere Formel zeigt sich wie folgt:
(350HP x .5 lbs) / 6 lbs =
175 lbs/hr of fuel / 6 lbs = 29 GPH
Das würde bedeuten, dass wir hier eine Pumpe mit mind. 29 GPH brauchen.
Bei anderen Treibstoffarten wird der Teilungsfaktor (6) geändert.
Diese Zahl steht für den Heizwert des Treibstoffes, die je nach Qualität zwischen 5.93 lbs und 6.43 lbs variieren kann.
Bei Ethanol ist der Heizwert z.B. bei 6.59 lbs.
Bitte bei der Dimensionierung des Kraftstoffsystems immer auch den Druck mit berücksichtigen.
Neben den anderen Faktoren wie z. B. Beschleunigung und Einbauhöhe sollte die Kraftstoffpumpe immer das notwendige Volumen und den entsprechenden Druck liefern können. Volumen und Druck sind immer verhältnismäßig und auch abhängig von dem vorhandenen Leitungssystem (Querschnitt beachten).
Ganz wichtig ist auch folgendes: Je länger die Leitung ist, um so mehr Druckverlust wird in dem System entstehen.