Um herauszufinden, wo das Getriebe herstammt, kann man beim 4L60E das Baujahr mit dem Gehäusecode prüfen. Dieser Gehäusecode ist bei einigen Getrieben noch auf dem Klebeetikett zu erkennen. Ist das Etikett nicht mehr vorhanden, geht eine Identifikation auch über die Nummern am Gehäuse.
4L60E Baujahr und Gehäusecode Read More »
Neben dem Modulator und anderen Komponenten gibt es bei den meisten US-Automatikgetrieben einen Fliehkraftregler(Governor), der für die Schaltvorgänge verantwortlich ist. Hast du also das Problem, dass dein Automat zwar in Fahrstufe D (erster Gang) und R (Rückwärts) fährt, aber nicht in den zweiten Gang schaltet, könnte das hier die Ursache sein. Mach einen Governor Check,
Governor Check – Automatik schaltet nicht Read More »
Weiter mit den 30 häufigsten Probleme beim 4L60E US Getrieben von GM
Die 30 häufigsten Probleme beim 4L60E US Getrieben von GM Read More »
Hilfe, mein Getriebe funktioniert nicht mehr richtig. Darum hier nun die TH700R4-4L60E Kurzdiagnose als Erste Hilfe das Problem einzugrenzen. Im Grunde ein häufig vorkommender Hilfeschrei. Es gibt nicht sehr viele Werkstätten, die sich mit dem Thema US-Automatikgetriebe beschäftigen. Als kleine Unterstützung habe ich in der folgenden Tabelle die meisten Fehler und die damit im Zusammenhang
TH700R4-4L60E Kurzdiagnose und erforderliche Teile Read More »
Zu wenig Öl ist für ein Automatikgetriebe genauso schlecht wie zu viel Öl. Die richtige Füllmenge für US-Automatikgetriebe ist absolut wichtig. Mit dem Überfüllen eines Getriebes kann dies schnell undicht werden. Die überflüssige Ölmenge wird bei der Fahrt durch die Simmerringe gedrückt und kann diese dann beschädigen. Bei extrem überfülltem Getriebe können sogar Kupplungsteile oder
Die richtige Füllmenge für US-Automatikgetriebe Read More »
Hier wird die Frage, warum schaltet mein Automat nicht näher beleuchtet und die möglichen Ursachen beschrieben. Bei einigen der US-Automatikgetriebe aus den 1960er bis 1980er Jahren werden die Schaltpunkte über das Vakuumsignal des Motors gesteuert und geben so der Hydrauliksteuerung das Signal für den Gangwechsel. Besonders bei den ohnehin mit Vakuumleitungen überfüllten Modellen ab Mitte
Warum schaltet mein Automat nicht oder nur sehr spät? Read More »
