Holley Vergaser werden häufig als undicht und problematisch verschrien. Die extreme Flexibilität ist hier Fluch und Segen zugleich. Durch die unzähligen Variationen der Metering-Blöcke und Gehäuse gibt es ebenso viele Unterschiede bei den entsprechenden Dichtungen. Hier liegt eine der großen Fehlerquellen für Performance Updates beim Service.
Holley Vergaser – Dichtung und Wahrheit Read More »
Die Unterschiede zwischen Ford 351C-351M und 351W sind an ein paar einfachen Punkten leicht zu erkennen, auch wenn das auf den ersten Blick kaum auffällig ist und die Motoren gerne mal verwechselt werden.
Unterschiede zwischen Ford 351C-351M und 351W Read More »
Ford USA hat gleich eine ganze Sammlung an Motoren auf den Markt gebracht. In der Zeit, wo Chevrolet eigentlich nur zwei Motoren gebaut hat, war es bei Ford gleich eine ganze Hand voll. Hier nun eine kleine Liste mit den fünf Hauptgruppen für die Ford V8 Motor ‘Kurz’- Identifikation:
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Fast vergessen aber immer treu, so ist der von 1953 bis 1973(2100) und 1973 bis 1986(2150 +Elektro) verbaute original 2-Fach Vergaser eine stille solide Lösung für alle die möchten das Ihr US-Car-Oldtimer zuverlässig und Benzin sparend funktioniert. “Hau den 2-Fach Vergaser runter, dann macht der Motor richtig Leistung” Nun, diese Aussage führt leider ohne den
Motorcraft 2V – 2100-2150 Vergaser Ford – AMC Read More »
Ford Big Block Series 352, 360, 390, 406, 427, 428 Einstelldaten und Anzugsdrehmoment Ford V8 FE 352, 360, 390, 406, 427, 428
Anzugsdrehmoment Ford V8 FE Read More »
Der Ford 385 Engine – 429 460 Big Block war Ende der 1990er das letzte V8-Motordesign für die Ford Big Block V8 Motoren. Diese 385er-Motorenfamilie löste damit die bisherigen V8 Big Block Motoren wie den Ford-MEL-Motor und die Ford-FE-Motorenfamilie nach und nach ab. Der Motor, der seinen Namen von dem 3.85 inch (98 mm Hub)
Ford 385 Engine – 429 460 Big Block – Daten und Geschichte Read More »
Ein Leitfaden für die Ford V8-Motorblock Gussnummern Identifikation der Ford V8 Motoren von 1952 bis 1996. Auch wenn Ford im Ersatzteilregal sehr gute Neuteile hat, so möchte nicht jeder ein Motorblock aus dem Zubehörprogramm in seinem Motorraum haben. Es gibt Fahrzeuge, da muss es ein originaler FoMoCo Motorblock mit der passenden Gussnummer sein. Auch bei
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Welches Übersetzungsverhältnis hat meine Hinterachse? Mit dieser Methode könnt Ihr Eure Achsübersetzung leicht herausfinden. Alles was dazu gebraucht wirdsind ein paar Abstellböcke und ein Wagenheber und zu wissen wie man zählt, hilft auch.Foto: Yukon
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Mit der Hinterachsen-Identifikation klärst du, welche Hinterachse in deinem Auto istEine Frage, die immer wieder zu Verwirrungen führt. Eine 12 Bolt Chevy Achse ist halt nicht immer eine 12 Bolt Chevy Achse und unsere US-Amerikanischen Imperialisten tauschen ja auch gerne mal eine Chevy Achse gegen eine von Ford.
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Hier findest du den richtigen Anzugsdrehmoment – Ford V8 351W (5.8L) sowie die Zündfolge und auch die Zylinderbeschreibung. Ford V8 351W(5.8L) Zündfolge Kann aber auch diese Folge haben: Beschriftung Drehrichtung Finger dreht: gegen die Uhrzeigerrichtung Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmoment – Ford V8 351W (5.8L) Read More »
