Hier eine kleine Auflistung der TH700R4-4L60E-4L65E Spezifikationen der Baujahre und Unterschiede der Getriebe wie Sie das Werk verlassen haben. Weitere Informationen zur Geschichte vom 4L60E.
TH700R4-4L60E-4L65E Spezifikationen der Baujahre Read More »
Hier findest du den richtigen Anzugsdrehmoment – Ford V8 351C – 351M für den Zusammenbau eines Original-Motors mit den original Schrauben von Ford USA. Bei der Verwendung von Schrauben aus dem Zulieferprogramm bitte die Daten der Zulieferer beachten. Ford V8 351C (Clevland) 351M (Michigan of Modified) Zündfolge
Anzugsdrehmoment – Ford V8 351C – 351M Read More »
Es gibt die unterschiedlichsten Meinungen zu diesem Thema und die Frage, welches Motoröl ist für meinen US V8 das richtige, wird sehr oft gestellt. Ich versuche hier mal etwas Licht ins Dunkle zu bringen. Was bedeutet eigentlich SAE 20W50 und diese komischen Zeichen auf der Öldose? Warum Vollsynthetisches Öl oder auch nicht?
Welches Motoröl für meinen US V8 Read More »
Ford Big Block Series 352, 360, 390, 406, 427, 428 Einstelldaten und Anzugsdrehmoment Ford V8 FE 352, 360, 390, 406, 427, 428
Anzugsdrehmoment Ford V8 FE Read More »
Wieso muss ich meinen Anlasser Einstellen? Eine Frage die immer öfter aufkommt. Der im Paket des Anlassers liegende Zettel wird einfach ungelesen mit dem Karton entsorgt und die komischen Bleche (Shims) gleich mit.
Braucht man ja nicht, einfach den Alten raus und den neuen einbauen fertig. Funktioniert ja auch, nur leider nicht lange.
Starter-Einstellanleitung für Chevrolet Anlasser Read More »
Wenn die Kraft langsam nachlässt und der Tachometer 200.000 Meilen (ca. 321.869 km) anzeigt, wird es Zeit, die Chevy V8 Steuerkette im Fahrzeug wechseln zu wechseln. Hier beschreibe ich, wie das funktionieren kann, ohne die Ölwanne oder den Motor komplett aus dem Fahrzeug auszubauen.
Chevy V8 Steuerkette im Fahrzeug wechseln Read More »
Hier wird gezeigt wie bei OBD 1 Fehlercode lesen ohne Scanner funktioniert. Zur Unterstützung bei der Diagnose habe ich die Fehlercodes unten gleich mit aufgelistet. On Board Diagnostik OBD ist für US-Fahrzeuge ab Mitte der 80er Jahre erhältlich gewesen. Wie bei anderen Entwicklungen war die Corvette von General Motors eines der ersten Fahrzeuge mit dieser
OBD 1 Fehlercode lesen ohne Scanner Read More »
Zu wenig Öl ist für ein Automatikgetriebe genauso schlecht wie zu viel Öl. Die richtige Füllmenge für US-Automatikgetriebe ist absolut wichtig. Mit dem Überfüllen eines Getriebes kann dies schnell undicht werden. Die überflüssige Ölmenge wird bei der Fahrt durch die Simmerringe gedrückt und kann diese dann beschädigen. Bei extrem überfülltem Getriebe können sogar Kupplungsteile oder
Die richtige Füllmenge für US-Automatikgetriebe Read More »
Ford V8 – Zündfolge und Anzugsdrehmomente
429, 460, 514
Zündfolge
Anzugsdrehmoment Ford V8 429, 460, 514 – 385er Series Read More »
Der Ford 385 Engine – 429 460 Big Block war Ende der 1990er das letzte V8-Motordesign für die Ford Big Block V8 Motoren. Diese 385er-Motorenfamilie löste damit die bisherigen V8 Big Block Motoren wie den Ford-MEL-Motor und die Ford-FE-Motorenfamilie nach und nach ab. Der Motor, der seinen Namen von dem 3.85 inch (98 mm Hub)
Ford 385 Engine – 429 460 Big Block – Daten und Geschichte Read More »
