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Motor-Storys

Motor Storys
2000 PS mit drei Stufen Lachgas

Kleine Motor-Storys rund um Motortuning und Instandsetzung von US V8 Motoren. Wichtige Hinweise für Leute, die Ihren Motor selbst überholen möchten oder auch für Fachleute, die auch nicht immer alles wissen können und offen für “neues” sind.

Chevrolet LS V8 Motor Low Budget Performance Oil-Pump

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Low Budget Performance Oil-Pump – Die Chevrolet Small Block Motoren der “LS” Serie sind für Performance und Standfestigkeit bekannt. Ein wichtiger Aspekt ist die an der Kurbelwelle montierte Ölpumpe. Im Falle einer Tuningmaßnahme ist der Austausch dieser Pumpe gegen eine Hi-Performance Variante ein wichtiger Schritt. Hier zeige ich, wie ich aus einer preiswerten Zubehör-Pumpe den […]

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V8-Tesla-motor

Tesla V8 Motor Swap mal anders mit Chevy Camaro V8 LS Motor

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Der YouTube-Star Rich Benoit hat nicht nur einen V-8 in ein Elektrofahrzeug gebastelt – er hat mit dem Tesla V8 Motor Swap auch dafür gesorgt, dass er auch die nächsten 200.000 Km richtig funktioniert. Rich Benoit von Rich Rebuilds ist bekannt für seine Reparaturen und Umbauten an zerstörten TESLA’s.

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Nockenwellen Timing am US V8 messen und einstellen

Nockenwellen Timing am US V8 messen und einstellen

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Hä… wieso muss ich da was messen? …Einstellen geht doch eh gar nicht. Nun sagen wir mal müssen, muss man gar nichts (außer Steuern zahlen und Sterben), aber warum laufen dann Baugleiche Motoren so extrem unterschiedlich?In der Praxis zeigt sich hier allerhand an Nachholbedarf für die “Mexikanischen” Motorenbauer und die, die es nicht sein wollen.Hier

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PCV Falsch

PCV Valve oder warum riechts nach ÖL?

5 Kommentare / Motor-Storys, Tipps und Tricks /

Auch, wenn es mir persönlich gefällt, wenn es etwas nach Öl riecht, normal ist das nicht. Das “Positiv Crancase Evacuation Valve(PCV Valve)” ist dafür vorgesehen, den beim Betrieb entstehenden Überdruck im Kurbelgehäuse zu regeln. Leider sehe ich immer wieder, dass nach einem Wechsel von Vergaser, Ansaugspinne oder Luftfilter, die Komponenten der Crankcase Evacuation nicht wieder

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Die richtige Hinterachsübersetzung

Die richtige Hinterachsübersetzung

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Im Originalzustand sind US-Automobile auf Cruising und lange Fahrten optimiert und haben eine schöne Kraftentfaltung und geringen Verbrauch. Achsübersetzung, Getriebe und Steuerzeiten vom Motor sind wichtige Eckdaten für den Fahrspaß. Oft werden diese Faktoren beim Tuning oder beim Neuaufbau von Oldtimern vernachlässigt. Darum ist die richtige Hinterachsübersetzung ein wichtiger Baustein für mehr Fahrspaß.

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Motorcraft 2V – 2100-2150 Vergaser Ford – AMC

7 Kommentare / Motor-Storys, Tipps und Tricks, US V8 Vergaser /

Fast vergessen aber immer treu, so ist der von 1953 bis 1973(2100) und 1973 bis 1986(2150 +Elektro) verbaute original 2-Fach Vergaser eine stille solide Lösung für alle die möchten das Ihr US-Car-Oldtimer zuverlässig und Benzin sparend funktioniert. “Hau den 2-Fach Vergaser runter, dann macht der Motor richtig Leistung” Nun, diese Aussage führt leider ohne den

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