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Autorenname: DocSnyder

Verteiler mit Verstellung

Alles, was du über Vakuumverstellung und Zündzeitpunkt wissen solltest

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Vakuumverstellung und Zündzeitpunkt – An der Seite der meisten Verteiler befindet sich eine kleine silberne Dose, die mit Abstand am meisten missverstandene Komponente jedes US V8 Motors mit konventionellem Zündverteiler. Von vielen gefürchtet und von noch mehr ignoriert, ist die Vakuumverstelldose eine wichtige Komponente der Zündanlage, die sowohl Leistung als auch Benzinverbrauch erheblich beeinflusst. Wenn […]

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US V8 Zylinder Bore

Zylinder Bohren am US V8 Motor oder warum eine Torque-Plate dabei so wichtig ist.

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Zylinder Bohren am US V8 Motor, ist das wirklich notwendig? Nun, es war ja schon länger bekannt, dass der alte Motor-Block einiges an Öl konsumierte und sowohl Öldruck und Leistung langsam nachließen. Die Idee für die Abdichtungsaktion war auch eher durch die Ehefrau oder die Nachbarn motiviert. Der Brocken war ja etwas inkontinent und hatte

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Valvebody

Lock Up Test – funktioniert meine Wandlerkupplung?

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Viele US-Automatikgetriebe haben Mitte der 80er Jahre die Zusatzoption einer Wandlerkupplung (LockUp) bekommen. Hierbei wird eine im Wandler eingebaute Kupplung im Fahrbetrieb komplett geschlossen und der verbleibende Schlupf im Drehmomentwandler komplett eliminiert. Tritt man auf die Bremse, löst sich die Kupplung wieder. Mit etwas Feingefühl kann man das einsetzten dieser Kupplung spüren. Leider ist bei

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Holley 4150

Holley Vergaser – Dichtung und Wahrheit

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Holley Vergaser werden häufig als undicht und problematisch verschrien. Die extreme Flexibilität ist hier Fluch und Segen zugleich. Durch die unzähligen Variationen der Metering-Blöcke und Gehäuse gibt es ebenso viele Unterschiede bei den entsprechenden Dichtungen. Hier liegt eine der großen Fehlerquellen für Performance Updates beim Service.

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TH-200-R4

TH200-R4 US 4-Gang Automatik Getriebe – Daten

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Die R4 Version des TH200 GM Getriebe wurde von 1981 bis 1990 in unterschiedliche Fahrzeuge eingebaut. Das Gehäuse gibt es ein zwei Varianten. Einmal mit dem Boltpattern für Chevrolet V6 und V8 Motoren und einmal in der Ausführung B. O. P. C. Die Ausführung B. O. P. C. ist universell und passt eben bei diesen

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Chevrolet LS V8 Motor Low Budget Performance Oil-Pump

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Low Budget Performance Oil-Pump – Die Chevrolet Small Block Motoren der “LS” Serie sind für Performance und Standfestigkeit bekannt. Ein wichtiger Aspekt ist die an der Kurbelwelle montierte Ölpumpe. Im Falle einer Tuningmaßnahme ist der Austausch dieser Pumpe gegen eine Hi-Performance Variante ein wichtiger Schritt. Hier zeige ich, wie ich aus einer preiswerten Zubehör-Pumpe den

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R5 Dome eye Position

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DE : Nach umfangreicher Recherche zum Thema R5 Augenposition habe ich nun für meine Dome eine flexible Lösung gefunden. Der Vergleich verschiedenster Daten hat ergeben, dass offenbar die im Film verwendeten R5-Droiden nicht nach den Blueprint-Files (gebohrt) wurden. Ich habe jetzt versucht diesen Fehler mithilfe einer Bildanalyse zu klären. EN: After extensive research on the

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R5 All Aluminum Dome

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Welcome to the R5 Aluminum Dome order page. DE: Aufgrund der starken Nachfrage habe ich mich dazu entschlossen hier meinen R5 Aluminium Dome, als Kleinserie anzubieten. Eine Einzelanfertigung ist kostentechnisch sehr schwierig und auch in dieser Kleinserie ist der Aufwand für die Herstellung recht hoch. Der Dome besteht aus WIG geschweißten Blechplatten und ist den

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