Hier findest du den richtigen Anzugsdrehmoment – Ford V8 351C – 351M für den Zusammenbau eines Original-Motors mit den original Schrauben von Ford USA. Bei der Verwendung von Schrauben aus dem Zulieferprogramm bitte die Daten der Zulieferer beachten.
Ford V8
351C (Clevland) 351M (Michigan of Modified)
Zündfolge
| Beschriftung | Drehrichtung |
 |
 Finger dreht: gegen die Uhrzeigerrichtung |
Anzugsdrehmoment – Ford V8 351C – 351M
Achtung! diese Daten sind ohne Gewährleistung.
Bitte Baujahr- und modellabhängige Abweichungen prüfen.
Bitte immer in drei gleichmäßigen Durchgängen anziehen.
| Bolts or Parts | Lube or Sealer | Torque to: |
| Main Caps | Engine Oil | 105 ft-lbs. |
| ACHTUNG!!! Bei verwendung von ARP Schrauben bitte die Werte von ARP verwenden. Click Here! | ||
| Connecting Rod Bolts 351C
*Boss 351C |
Engine Oil | 45 ft-lbs.
*50 ft-lbs. |
| Cylinder Heads 351C
*Boss 351C |
Engine oil
(blind hole) Sealer (water jacket) |
105 ft-lbs.
*125 ft-lbs. |
| Rocker Arms | Engine Oil | 20 ft-lbs. |
| Oil Pump | Engine Oil | 25 ft-lbs. |
| Oil Pan | Engine Oil | 12 ft-lbs. |
| Camshaft Thrust Plate | Thread Locker | 12 ft-lbs. |
| Cam Bolt (upper gear) | Thread Locker | 40 ft-lbs. |
| Front Cover | Engine Oil | 20 ft-lbs. |
| Intake Manifold 5/16 Bolts
(Cast Iron Heads) *3/8 Bolts |
Non-Hardening Sealer | 25 ft-lbs.
*30 ft-lbs. |
| Valve Cover | Engine Oil | 10 ft-lbs. |
| Flexplate (Automatic)
Flywheel (Clutch) |
Thread Locker | 85 ft-lbs. |
| Clutch Pressure Plate | Thread Locker | 35 ft-lbs. |
| Center bolt
(Harmonic Damper) |
Thread Locker | 90 ft-lbs. |
| Bell housing
(Transmission to Block) |
Engine Oil | 25 ft-lbs. |
Hallo, ist es möglich die Hydrostößel am 351M zu wechseln, ohne die Zylinderköpfe zu demontieren?
Hallo Holger,ja das ist kein Problem.
Es muss zwar einiges demontiert werden, aber die Köpfe selbst können und sollten sogar zum Wechsel montiert sein.
Beim Cleveland sind meistens sogar “positiv stop” Kipphebel montiert bei denen die aufwändige Voreinstellung der Hydros entfällt.